Opuszczona fabryka Bugatti. Niesamowite zdjęcia

Historia marki ma ponad sto lat. Bugatti założono w 1909 roku.

Prze te lata marka nie działała jednak bez przerwy. W jej działalności zdarzały się spore przestoje, które na szczęście nie spowodowały, że Bugatti zniknęło z rynku.

Wiele marek z tamtego okresu już od dawna nie funkcjonuje, ale ogromne dziedzictwo i historia pomogły ocalić Bugatti od zapomnienia.

Firma przez lata produkowała jedne z najpiękniejszych aut - np. Typ 57SC Atlantic. Właścicielem jednej ze sztuk jest sam Ralph Lauren.

Fabryka ze zdjęć nie pochodzi jednak z okresu, kiedy Bugatti dopiero zaczynało.

Zakład powstał po wykupieniu praw do znaku firmowego przez włoskiego przedsiębiorcę i sprzedawcę samochodów Romano Artioliego w 1987 roku.

Tak oto rozpoczął się nowy i ważny rozdział w działalności słynnej marki Bugatti.

Tego zakładu nie wybudowano jednak w Molsheim (gdzie znajduje się obecnie), ale w Campogalliano, w Modenie, we północnych Włoszech.

Kiedy tylko Romano przejął markę, rozpoczął projektowanie nowoczesnej fabryki, której budowa rozpoczęła się już w 1988 roku.

Uwagę zwraca charakterystyczny niebieski kolor elewacji, który od zawsze był kojarzony ze słynną marką.

Pierwszym (i jak się okazało jedynym) autem, które produkowano właśnie w Campogalliano, był EB110. Zaprezentowano go w 1991 roku.

Auto pokazano 15 września celowo – to właśnie wtedy Ettore Bugatti obchodziłby 110. urodziny.

Przez kilka lat produkcji sprzedano łącznie ok. 140 egzemplarzy modelu EB110.

Na drodze do sukcesu samochodu stanęła jednak recesja.

W 1995 roku Bugatti Automobili S.p.A. złożyło wniosek o upadłość. Niewiele później fabryka opustoszała.

Ostatnim rozdziałem w historii marki jest przejęcie jej w 1998 przez Volkswagena, który jest jej właścicielem aż do teraz.

Produkcji nie kontynuowano jednak w gotowym zakładzie w Campogalliano, ale w Molsheim we Francji.

Obecnie fabryką zajmuje się Ezio Pavesi, który pracował tam już w 1990 roku.

Dba on o otoczenie zakładu i pilnuje wejścia do budynków na zlecenie prawnika, który kupił to miejsce jakiś czas temu.

Obecnie zakład stoi pusty i jak na razie nic nie wskazuje na to, żeby produkcja aut (lub czegokolwiek innego) tam ruszyła.

Nowy właściciel podobno chciał tam ściągnąć chińskich przedsiębiorców związanych z branżą motoryzacyjną, ale bez skutku.

Trudno nie ulec wrażeniu, że mimo ponurego wyglądu, stara fabryka Bugatti mogłaby być idealną atrakcją turystyczną. Fani motoryzacji z całego świata z pewnością chętnie by ją zwiedzali.

Póki co, w zdecydowanej większości przypadków (bez odpowiedniego zorganizowania wycieczki), pozostaje jedynie pokręcenie się przy jej murach i zaglądanie przez niewysoki płot. Opuszczoną fabrykę widać też doskonale z drogi E45.