Obowiązkowe wyposażenie aut w Polsce. Nowe przepisy od lipca

Każdy pojazd będzie fotografowany na stanowisku, a organy kontrolujące działalność stacji będą miały prawo żądać zdjęć każdego pojazdu, któremu wbito pieczątkę. Chodzi tu o wykluczenie przypadków "korespondencyjnego" załatwiania przeglądu z pomocą łapówki. Podniesione mają być również wymagania co do szkolenia diagnostów. W efekcie auta, które nie spełniają założeń bezpieczeństwa, nie będą otrzymywać pieczątek.

Zgodnie z planami znowelizowany Kodeks karny będzie stanowił, że kierowca prowadzący przy zawartości alkoholu we krwi powyżej 1,5 promila straci pojazd, który prowadzi. Jeśli nie będzie on jego własnością, będzie musiał zapłacić karę w wysokości wartości tego pojazdu. W przypadku recydywy pojazd zostanie zarekwirowany nawet jeśli kierowca będzie miał we krwi mniej niż 1,5 prom. alkoholu.

Wzrosną też kary więzienia. Za spowodowanie pod wpływem alkoholu wypadku, którego skutkiem będzie ciężki uszczerbek na zdrowiu, kara nie będzie niższa niż 3 lata pozbawienia wolności. Pijany sprawca ciężkiego lub śmiertelnego w skutkach wypadku będzie mógł za kratkami spędzić do 16 lat. Obecnie maksymalny wymiar kary to 12 lat.

Obecnie do takich działań nie ma podstaw prawnych, więc poddanie się przez zatrudnionych takiej weryfikacji jest przejawem dobrej woli. W myśl nowych przepisów pracodawca będzie miał prawo do wymagania poddaniu się badaniu trzeźwości, "(...) gdy jest to niezbędne do ochrony życia i zdrowia pracowników i innych osób". Otworzy to drogę do masowej kontroli pracowników sektora transportowego czy kierowców busów lub autobusów.

Po ukończeniu kursu w ośrodku (30 godzin teorii i 30 godzin praktyki) osoba ubiegająca się o prawo jazdy będzie mogło ćwiczyć jazdę z rodzicem lub opiekunem prawnym. Podczas takiego przejazdu samochód będzie musiał być oznakowany, ale jeszcze nie wiadomo jak. Niewykluczone, że będzie to zielony listek.

Zdania na temat tego pomysłu rządu są podzielone. Jedni uważają, że pozwoli to lepiej przygotować się do egzaminu i zaoszczędzić pieniądze. Inni uważają, że przeciętny polski kierowca ma za mało wiedzy i umiejętności, by właściwie nauczyć jazdy inną osobę. Założenia przepisów mają powstać najpóźniej w czwartym kwartale 2022 r. Wtedy też dowiemy się, kiedy miałyby wejść w życie.

Kierowców, a nawet kandydatów na prawo jazdy, czekają duże zmiany. Jak łatwo zauważyć, ich przewodnią myślą jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Nic dziwnego, bo od lat jesteśmy pod tym względzie w ogonie Europy. Oby udało się to zmienić.